Спирачни челюсти за автомобилии спирачните челюсти са различни; те са предназначени за различни спирачни системи, имат различни структури и се използват в различни сценарии, така че не могат да се използват взаимозаменяемо.
Най-важната разлика е системата, за която са проектирани: Спирачните накладки се използват в дискови спирачни системи, често срещани в леки автомобили и SUV (предимно предни или четирите колела). Те са плоски и разчитат на шублери за захващане на спирачния диск за спиране. Спирачните челюсти се използват в барабанни спирачни системи, често се намират на задните колела на камиони и по-стари автомобили. Те са извити и монтирани вътре в спирачния барабан, като разчитат на шублер, за да се разширят и да паснат на стената на барабана за спиране.
По отношение на ефективността, спирачните накладки имат по-добро разсейване на топлината и по-бавно изчезване на топлината, което ги прави подходящи за високо-честотно спиране; спирачните челюсти имат по-лошо разсейване на топлината, но по-проста структура и са по-устойчиви на примеси, което ги прави подходящи за тежко-товарни превозни средства.
Замяната изисква съответствие на системата. Ако не сте сигурни, проверете вътрешността на гумата: ако има спирачен диск, това е дискова спирачка (с помощта на спирачни накладки); ако има спирачен барабан, това е барабанна спирачка (използвайки спирачни челюсти за автомобил). Що се отнася до интервалите за смяна, спирачните накладки обикновено трябва да се проверяват и сменят на всеки 40 000-60 000 километра, докато спирачните челюсти трябва да се проверяват и сменят на всеки 30 000-50 000 километра.
