Спирачната ефективност на спирачните накладки за леки автомобили зависи от коефициента на триене на композитните фрикционни материали. Температурните промени директно променят физическите свойства на тези материали. Следователно температурата на околната среда влияе върху усещането и работата на спирачките.
При ниски температури на околната среда, като например през студените зимни сутрини след стартиране на автомобила, фрикционният материал остава студен и твърд. Молекулната активност намалява и коефициентът на триене временно намалява. При натискане на педала на спирачката водачите може да забележат мека първоначална реакция на педала със забавено натрупване-на спирачна сила. Това е нормално. След като карате няколко километра, многократното спиране загрява накладките; фрикционният материал се връща в нормалното си състояние и усещането за спирачката се стабилизира. При изключително студени условия върху повърхностите на накладките и ротора може да се образува тънък скреж или влага, което допълнително намалява триенето за кратко време.
В горещо лятно време, комбинирано с често спиране-и-спиране в градски трафик, спирачните накладки бързо достигат високи работни температури. След като температурата на накладките надхвърли работния си диапазон, спирачката избледнява. Шофьорите ще почувстват по-твърд педал, намалена спирачна мощност, по-дълъг спирачен път и непоследователно линейно подаване на спирачна сила. Това избледняване на спирачките става по-изразено след множество тежки последователни спирания.
Променливите горещи и студени условия предизвикват термично разширение и свиване както в спирачните накладки, така и в роторите. Фрикционният слой и металната опорна плоча на спирачните накладки имат различни коефициенти на топлинно разширение. Бързите температурни промени леко деформират накладките, променяйки съответствието на контакта между накладките и роторите. Шофьорите могат да изпитат моментно усещане за блуждаене или леко трептене на педала по време на спиране. Важно е да се разграничи температурата на околния въздух от топлината, генерирана от самото спиране. Топлината, произведена от многократно рязко спиране, оказва по-голямо влияние върху работата на спирачните накладки, отколкото околната температура сама по себе си. По време на ежедневно шофиране избягвайте агресивното рязко спиране, когато спирачната система е все още студена. Изчакайте спирачните компоненти да се загреят преди нормална работа, за да намалите напрежението върху спирачната система.
